我用了6年了，是1.6的，動力可以，別人開完就這車動力行啊，聲音也不大，6年了，只換了正時皮帶，別的都沒動。一直完好12000多公里了

新瑞虎3所屬的奇瑞是唯一一家提供發(fā)動機(jī)10年100萬公里發(fā)動機(jī)質(zhì)保的廠家，雖然跑不了那么多公里數(shù)，但也不是隨便說說的。包括長安在內(nèi)的其他哪個廠家敢這樣干，就這一點(diǎn)，奇瑞的發(fā)動機(jī)可靠性就完勝了。

瑞虎5的發(fā)動機(jī)是奇瑞自己生產(chǎn)的，質(zhì)量比較可靠

奇瑞在今年北京車展上共發(fā)布了四大動力總成，分別是第二代CVT變速箱、第二代渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)1.2TGDI發(fā)動機(jī)、372F發(fā)動機(jī)及PHEV混合動力系統(tǒng)。其中1.2TGDI發(fā)動機(jī)是奇瑞自主研發(fā)，核心技術(shù)包括缸內(nèi)直噴（GDI）、渦輪增壓（TCI）、可變氣門正時（DVVT）、起停技術(shù)等，最大功率達(dá)到100千瓦，滿足未來歐6c及國6a的排放標(biāo)準(zhǔn)。來自網(wǎng)通社的消息顯示，奇瑞現(xiàn)款瑞虎3在現(xiàn)有1.6L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，未來就有望搭載這款1.2T發(fā)動機(jī)。這款1.2TGDI三缸發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為100千瓦，相對現(xiàn)款的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在保證更低油耗的同時動力輸出更為強(qiáng)勁。此外，從諜照上來看，新款瑞虎3的在外觀上相對于現(xiàn)款車型并沒有太大區(qū)別，只是在進(jìn)氣格柵處取消了鍍鉻裝飾；內(nèi)飾布局變化相對較大，并且主要集中在中控臺，新瑞虎3中控更具立體感，在中控臺中央位置還集成了液晶顯示屏，不過尺寸目前并未公布。

相當(dāng)不錯，奇瑞在研發(fā)這一方面還是做得很不錯的，應(yīng)該是國產(chǎn)中的先行者了吧。像老款瑞虎上市十年了，銷量及口碑都是蠻好的。據(jù)消息透露路虎將國產(chǎn)化了，與奇瑞合作，有可能路虎的發(fā)動機(jī)都將采用奇瑞研發(fā)的發(fā)動機(jī)。可想而知奇瑞在發(fā)動機(jī)這一塊還是有兩把刷子的。