英朗GT采用1.6L自動舒適版直列四缸EcotecDVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率為89kW,最大扭矩150Nm,這臺壓縮比高達10.5的自然吸氣發(fā)動機并沒有迸發(fā)出來多么出眾的數(shù)據(jù),實際駕駛表現(xiàn)也比較一般。變速箱方面,通用S6-6AT已經(jīng)成了很多通用自動擋車型的標配。在車輛行駛時,你總能夠或多或少的感覺到變速箱的努力工作,至少每一次的換擋都有著或強或弱的沖擊,也許是車輛為出磨合期的問題,亦或是通用的6AT電磁閥精度依舊不夠,換擋不夠迅捷,總而言之在平順性上讓人不是那么滿意。在懸掛方面,英朗GT采用了前麥弗遜,后扭力梁式半獨立懸掛,當然與其他車型最大不同之處要屬車底盤處的瓦特連桿,在實際行駛中它能夠起到類似防傾桿的作用,對于提高車輛后輪循跡性和整體操控水平是有非常大的幫助的。
按照估計,凱越1.5AT加速實測11.5秒,重量差不多的新英朗1.5AT,馬力稍大一點點,自動變速箱變?yōu)樾驴?手動也是新款),傳動效率換擋速度和平順性應該有一定提升,保守估計11.5秒以內,家用夠了,比朗逸寶來速騰1.6自動13秒水平還是要好一點。
別克英朗源自通用最新緊湊級轎車平臺,全新的1.6T引擎動力水平趕超2.4L自然吸氣發(fā)動機,動力指標十分出色。
優(yōu)點:
1 好看,光看牌子會覺得比大眾有檔次點
2 100米內加速還是很給力,20W以內的車動力算不錯了
3 操控好
缺點:
1 懸掛硬,不適合家用載人
2 剎車和別的車比,剎到靜止的時候,和別的車比,比較難很平穩(wěn)不前沖的剎到靜止(不知道和懸掛是否有關系)
3 120km/h以后,如果不開運動模式,提速很不給力了(動力就擺在那里,沒辦法)。神馬渦輪增壓在大排量自然吸氣前就是浮云啊。4 油耗太JB高了,2.0自然吸氣的車都不一定有這么高,同等級1.6T中也難尋對手啊。市區(qū)綜合平均下來是11個油,如果只算堵車更恐怖。5 丫加個USB口有那么高成本么…
6 起步很容易頓挫,除非油門特別輕踩,或者踩重點,都能避免這個問題。低速行駛偶爾也會頓挫。7 有時候腳放在剎車上,能感覺到剎車會輕微抖抖,不知道是所有車都這樣,還是只有英朗
你好,這款車配上這個動力還是比較不錯的,不過很多人會考慮威朗,
英朗使用的1.5L發(fā)動機的動力參數(shù)還可以,但對于英朗這么大的車來說也只是夠用而已,畢竟排量有限!多澎湃是不可能的,但是滿足日用是沒什么問題的!
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