歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì);而底置凸輪軸,通常只有在美國(guó)車上才能看見。OHC(頂置凸輪軸),歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC(單頂置凸輪軸)和DOHC(雙頂置凸輪軸)。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來(lái)控制進(jìn)、排氣門的開合。通常來(lái)說(shuō)單頂是配合兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),由于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門要低,氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優(yōu)化,
標(biāo)致5008配備的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手自一體變速箱,最大功150kW/5500rpm,最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看還算不錯(cuò),但加速一直都不是標(biāo)致旗下車型的強(qiáng)項(xiàng)。標(biāo)致5008的動(dòng)力性指標(biāo)主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來(lái)表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。車動(dòng)力不足的原因:
1、沒有良好的混合氣,主要原因有汽油泵壓力不足,汽油濾清器堵塞,噴油器堵塞或發(fā)卡,空氣濾清器太臟,排氣管或三元催化器堵塞,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等;2、沒有良好和準(zhǔn)確的點(diǎn)火,主要原因有火花塞,點(diǎn)火器,點(diǎn)火正時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng);3、沒有足夠的氣缸壓力,這是機(jī)械故障,也是車主最不愿看到的。
今年9月正式上市,國(guó)內(nèi)上市時(shí)間不明,估計(jì)在年底或明年初,價(jià)格不明,但估計(jì)會(huì)在30萬(wàn)以上。
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