卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質(zhì)量好，是與其它品牌車橫向比較的結(jié)果。今年全國(guó)汽車質(zhì)量投訴統(tǒng)計(jì)：最高的是國(guó)產(chǎn)車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國(guó)很壞，為了保護(hù)自身利益先是黑日系車，今年又黑德系車。不過(guò)日系車在美國(guó)依然暢銷。

緊湊型車中，全世界銷量第一，質(zhì)量和口啤都沒得說(shuō)。目前中日關(guān)系緊張，買日本車有風(fēng)險(xiǎn)。

卡羅拉是一款全球車，既在全球市場(chǎng)都有得賣，中庸的設(shè)計(jì)滿足了大部分人的需求，因此全球累計(jì)銷量達(dá)好幾千萬(wàn)輛了。新款卡羅拉外觀設(shè)計(jì)一改以前中庸之道，略顯激進(jìn)。后排空間超級(jí)寬（這也是新卡羅拉的賣點(diǎn)），還有就是8速S-CVT平順和節(jié)油都不錯(cuò)。國(guó)產(chǎn)的卡羅拉在整體品質(zhì)上尚算可以。最后，表達(dá)下個(gè)人觀點(diǎn)，本人是抵制日本車的，建議有其他選擇的時(shí)候不要買日本車，謝謝！

GOA車身
TOYOTA獨(dú)有的GOA（Global Outstanding Assessment）車身是根據(jù)世界多數(shù)國(guó)家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，獨(dú)立研究開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間。優(yōu)異的主動(dòng)安全
帶EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）
在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱死功能的基礎(chǔ)上，EBD(Electronic Brake force )會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，通過(guò)ABS制動(dòng)液壓控制裝置，適當(dāng)分配前后輪制動(dòng)力。即使在重載時(shí)，也能確保制動(dòng)性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時(shí)，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動(dòng)力，確保車輛的穩(wěn)定性。BA（剎車輔助系統(tǒng)）
根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否為緊急制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時(shí)，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統(tǒng)也能通過(guò)自動(dòng)控制產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，從而縮短剎車距離。15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)配有TRC（牽引力控制系統(tǒng)）的VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）（PREMIUM級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置）
VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC（Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過(guò)。完善的被動(dòng)安全
SRS空氣囊
車內(nèi)配備的SRS空氣囊（駕駛席和助手席）、側(cè)部SRS空氣囊（PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置）、窗簾式SRS空氣囊（PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置），會(huì)在車輛發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，迅速打開，緩解對(duì)駕乘人員可能造成的傷害。撞擊測(cè)試（時(shí)速15公里以下）
在時(shí)速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時(shí)，可以把碰撞對(duì)車身的損壞降低到最小。撞擊測(cè)試（時(shí)速55公里）
由吸能車身和高強(qiáng)度座艙組成的安全車身，可在發(fā)生撞擊時(shí)，確保駕乘人員的生存空間。全新強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)
強(qiáng)化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施，包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì)，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu)
發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時(shí)，車體結(jié)構(gòu)可減輕對(duì)行人頭部和腿部的傷害。減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu)
①吸收碰撞能量保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)
②吸收碰撞能量發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)
③吸收碰撞能量翼子板結(jié)構(gòu)
④吸收碰撞能量前圍結(jié)構(gòu)前排座椅預(yù)緊限力式安全帶
一旦車輛發(fā)生碰撞，預(yù)緊裝置會(huì)瞬間將安全帶收緊，將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過(guò)一定限度

樓主您好
卡羅拉質(zhì)量在同級(jí)車?yán)锩媸巧嫌吻皫酌摹商锏能囎淤|(zhì)量就是比較好。同級(jí)車一般都不敢和卡羅拉思域比質(zhì)量。都是比其他的，卡沒有哪項(xiàng)突出，但是綜合分可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的

卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質(zhì)量好，是與其它品牌車橫向比較的結(jié)果。今年全國(guó)汽車質(zhì)量投訴統(tǒng)計(jì)：最高的是國(guó)產(chǎn)車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國(guó)很壞，為了保護(hù)自身利益先是黑日系車，今年又黑德系車。不過(guò)日系車在美國(guó)依然暢銷。如果單看這款車性能還是不錯(cuò)的，如果橫向比較的話同等價(jià)位的其他車型比這款車性價(jià)比要高，如奔騰B70就比卡羅拉空間大，動(dòng)力性好而且在安全性上要好上不是一點(diǎn)，還有尼桑的軒逸，都比卡羅拉要好，卡羅拉車型比較小，雖然比較省油但安全性比較差，車體比奔騰輕，總體來(lái)說(shuō)一般，豐田的車總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)

豐田卡羅拉，外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾人性化，配置豐富，質(zhì)量穩(wěn)定，軸距2.7m座椅寬大舒適，發(fā)動(dòng)力動(dòng)力不錯(cuò)，油耗經(jīng)濟(jì)，CVT變速箱穩(wěn)定可靠，口碑銷量好。