寶馬5系沒(méi)有水溫表，但有水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)和預(yù)警系統(tǒng)。那不是水溫表，那是機(jī)油表，120度溫度正常。N20發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻系統(tǒng)和N55發(fā)動(dòng)機(jī)的非常相似。系統(tǒng)包括冷卻液冷卻和發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻。N20發(fā)動(dòng)機(jī)使用發(fā)動(dòng)機(jī)油/冷卻液熱交換器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻。通過(guò)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)內(nèi)的熱量管理協(xié)調(diào)器進(jìn)行冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)。冷卻模塊一般來(lái)說(shuō)，自身一般都只有只一個(gè)型號(hào)。N20發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)內(nèi)的熱量管理系統(tǒng)功能與N55發(fā)動(dòng)機(jī)所用相同。包括對(duì)電動(dòng)冷卻部件電子扇、特性曲線式節(jié)溫器和冷卻液泵進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。N20發(fā)動(dòng)機(jī)所用電動(dòng)冷卻液泵與眾多BMW發(fā)動(dòng)機(jī)均相同，額定功率為400W。N20發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳統(tǒng)特性曲線式節(jié)溫器，在非電動(dòng)調(diào)節(jié)模式下，開始開啟時(shí)冷卻溫度為97正負(fù)2度，完全開啟的時(shí)候在109度。當(dāng)然，也能通過(guò)特性曲線式節(jié)溫器內(nèi)電動(dòng)加熱裝置確保在較低冷卻液溫度狀態(tài)下便實(shí)現(xiàn)開啟功能。其熱量管理系統(tǒng)確定當(dāng)前冷卻需求并相應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)。在某些情況下升值可以完全關(guān)閉冷卻液泵，如在暖機(jī)階段讓冷卻液迅速加熱時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)通知運(yùn)轉(zhuǎn)且溫度較高時(shí)或者冷卻廢氣渦輪增壓器時(shí)，冷卻液泵在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下仍可繼續(xù)輸送冷卻液。因此可以不根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速滿足冷卻功率要求。除去特性曲線式節(jié)溫器外，熱量管理系統(tǒng)還能根據(jù)不同特性曲線控制冷卻液泵。因此發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可以根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)冷卻液溫度。在109℃時(shí)候是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，106℃是正常運(yùn)行模式，95℃是高功率運(yùn)行模式，80℃則是高功率運(yùn)行模式和特性曲線式節(jié)溫器供電。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)行駛情況識(shí)別到節(jié)省能量的“經(jīng)濟(jì)”運(yùn)行范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)就會(huì)調(diào)節(jié)到較高溫度109℃。在這個(gè)溫度范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以相對(duì)較低的燃油需求量運(yùn)行。溫度較高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦減小。溫度升高還有助于降低負(fù)荷較低情況下的耗油量。處于“高功率和特性曲線式節(jié)溫器供電”運(yùn)行模式時(shí)，駕駛員希望利用最佳發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率。為此需要將汽缸蓋內(nèi)的溫度降至80℃。溫度降低可以提高容積效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元現(xiàn)在可根據(jù)相應(yīng)行駛狀況調(diào)節(jié)到特定運(yùn)行范圍。從而能夠通過(guò)冷卻系統(tǒng)影響耗油量和功率。作為系統(tǒng)保護(hù)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間冷卻或者發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過(guò)高，就會(huì)通過(guò)影響車輛的某些功能為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)提供更多能量。這些措施分為兩種運(yùn)行模式。分別為對(duì)部件保護(hù)：在冷卻液溫度超過(guò)117℃或者主機(jī)油通道內(nèi)機(jī)油壓力和溫度傳感器上的發(fā)動(dòng)機(jī)油溫超過(guò)143℃，措施則是降低空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。也有緊急情況：冷卻液溫度超過(guò)122℃或者主機(jī)油