大眾途觀1.4T的油門松，輕輕一踩給油比一般車多一些，所以動力很足。大眾途觀1.4T的渦輪調(diào)教成介入早，很低轉(zhuǎn)速就介入，所以整體動力感覺足。不過低速上很陡的坡，剛開始還說很難爬，不過舍得給點油，渦輪就吱吱聲響了，上去也不難。大眾途觀1.4T的總體銷量不大，買這款車的人不在乎多花些錢，舍得給油動力就上來，加油即動力。

我1.8T都感覺動力不是很有力（經(jīng)常跑長途和工地），如果你長跑市內(nèi)1.4T夠了。如果你熱衷于速度或不差米的話，直接2.0T。

大眾1.4T動力并不算很強勁，拉高爾夫、速騰可以，雖然途觀和途安也是高爾夫的底盤，但是自身重量比高爾夫大了大約250公斤，這個動力比較捉急。而高一檔次的邁騰、帕薩特，1.4T也是非常不給力。事實上，途觀、邁騰、帕薩特等車型雖然銷量好，但是1.4T的銷量幾乎可以忽略，基本都是1.8T在銷售，輔以少量2.0T。

途觀能夠搭載1.4T發(fā)動機再一次體現(xiàn)了大眾平臺化和模塊化開發(fā)的成熟。對于1.4T+6MT的動力總成來說，無疑會帶來很好的經(jīng)濟性，相比那些2.0L排量的兩驅(qū)韓系車型，它的確很有性價比

在城市夠用了，如果樓主經(jīng)常去復(fù)雜路面也夠用可是開時間長了肯定有點疲勞。我的就是途觀1.4T。已經(jīng)能完全滿足我的需求。

1.8T需要97號的油，而1.4T只需93號的油，動力還非常足。這款發(fā)動機搭載到途觀上估計動力太差和車身自重不太匹配

EA111發(fā)動機，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m，動力強勁，作為1.4T的suv非常不錯

果斷1.8T 舒心如果代步用的話1.4T手動檔的就夠了。確實省油。我開的我舅舅的一個多星期，感覺動力很夠用，而且舒適和操控都不錯。1、途觀