我是07款雅閣2.0的市內(nèi)油耗最低12.最高時(shí)冬天空調(diào)今年是開了2年多發(fā)現(xiàn)14多一點(diǎn)。清晰油路后稍微好一點(diǎn)。高速 8-9 正常的。

本田雅閣2.0L 新車使用快一年了，實(shí)際真實(shí)使用綜合油耗在百公里11升左右，另外油耗使用情況和車況，路況等都有關(guān)系的。

這款車手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的油耗有點(diǎn)小差別，詳見：
實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。影響油耗的因素“
1、有否使用制冷空調(diào)
2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時(shí)機(jī)油黏度大，潤滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差，潤滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大
9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)
油耗的計(jì)算方法“
1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試
（車的重量是滿載或滿負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車的數(shù)據(jù)用的。2、權(quán)威的油耗測(cè)試
在專門的實(shí)驗(yàn)車場(chǎng)的專門跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的計(jì)量?jī)x器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車輛原來的供油系統(tǒng)，用計(jì)量?jī)x器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。3、比較準(zhǔn)確的油耗測(cè)試
由專門的人選擇實(shí)驗(yàn)的路，用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路后（可以計(jì)算進(jìn)加速時(shí)的油耗，但是不能滑行），除二計(jì)算出的實(shí)際百公里等油耗的數(shù)據(jù)。4、比較麻煩的測(cè)試
在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的停車位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)看加油機(jī)的數(shù)算出實(shí)際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒做滿人，后背箱也沒加配重物）。這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個(gè)人駕駛技術(shù)的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟(jì)車速下跑長(zhǎng)途的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有點(diǎn)意義的。

本田雅閣2.0百公里耗油一般都是十個(gè)油左右的,油耗根據(jù)駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系的.

你好！本田雅閣2.0油耗官方數(shù)據(jù)為：
手動(dòng)：綜合工況油耗：7.80L/100km市區(qū)工況油耗：10.60L/100km市郊工況油耗：6.30L/100km
自動(dòng)：綜合工況油耗：8.30L/100km市區(qū)工況油耗：12.00L/100km市郊工況油耗：6.50L/100km
希望能幫到你，謝謝！

根據(jù)道路、駕駛習(xí)慣、天氣的不同一般8—12升/百公里