燒，所有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油，只是多少問題。CVR是正常值，不像大眾燒的那么多。綜合性價(jià)比一般了現(xiàn)在，過去CRV很不錯(cuò)，因?yàn)槠湫詢r(jià)比高，現(xiàn)在同價(jià)位車輛配置越來越多，它不算出眾產(chǎn)品了，但是保值率還是很高的。

綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的重要原因。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，機(jī)油會(huì)因此進(jìn)入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機(jī)油也會(huì)被燒掉。3、長(zhǎng)期形成的油泥得不到清理，也會(huì)堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無法正?；亓鳎箼C(jī)油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，機(jī)油會(huì)因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問題。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動(dòng)手術(shù)，不拆修也可以解決了！

根據(jù)駕駛習(xí)慣，路面，天氣等因素會(huì)各有不同。同意樓上的觀點(diǎn)！