因?yàn)榻?jīng)常外地出差,途觀還是不錯(cuò)的,渦輪增壓動(dòng)力也不錯(cuò),基本90以下動(dòng)力隨叫隨到,過(guò)了100就相對(duì)差些了,估計(jì)2.0T的100后要好些!動(dòng)力遠(yuǎn)強(qiáng)于307 2.0,原來(lái)買(mǎi)307,也是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)去的,2.0自燃吸氣的,說(shuō)實(shí)話,307的這臺(tái)還是很不錯(cuò)的,中段2500到3500力量很足,城市起步,加速,超車(chē)游刃有余
途觀在渦輪介入前動(dòng)力很差(自動(dòng)檔,暫時(shí)還沒(méi)試手動(dòng)),感覺(jué)不如手動(dòng)速騰使用應(yīng)手(原來(lái)通常油門(mén)很大),渦輪介入后動(dòng)力較強(qiáng),兩者的變化非常陡峭,對(duì)比差很大
大眾最先進(jìn)的4Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),配合途觀搭載的這臺(tái)2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118kw/4500-6200r/min(rpm),其最大峰值扭矩250Nm更是能從1500rpm持續(xù)到4500rpm。然而車(chē)主顯然對(duì)此并不滿足,稱(chēng)加重的車(chē)身以及6擋Tiptronic手自一體變速器削弱了途觀的加速能力
2.0T的起速很快,推背感很好,1.8T的也不錯(cuò),就是稍慢于2.0T.不過(guò)他們都有推背感的.
1.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、波箱磨合、輪胎軸承磨合達(dá)到最佳狀態(tài);2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高;3.輪胎氣壓偏高,滾動(dòng)阻力減少;綜上,提速就感覺(jué)加快了。
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