您好,全新吉利帝豪搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的cvvt發(fā)動機提高了10%的中低速扭矩,最大扭矩在1.8l排量的車型中達到上乘水準(zhǔn),感覺還不錯

很成熟，在吉利遠景車上應(yīng)用效果很好，油耗低且動力強，這款1.8升發(fā)動機，在同類的國內(nèi)外發(fā)動機中，是名列前茅的，不比進口的發(fā)動機差這款CVVT發(fā)動機。

是國產(chǎn)的JL4G18發(fā)動機，性能、節(jié)油效果還是不錯

該車型搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)一般，與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，操控非常靈活舒適。

1.1.3T渦輪增壓發(fā)動機接近普通發(fā)動機2.0L的動力，更經(jīng)濟、更省油；2.該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉(zhuǎn)速介入的優(yōu)點；3.與合資品牌采用同一優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，為客戶提供品質(zhì)保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的首款渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近于普通自然吸氣發(fā)動機2.0L的動力。爆發(fā)力強勁，扭力豐沛，超乎想象；車艙的NVH靜音效果，完全優(yōu)先于同級別車；寶來 2008款 2.0L 自動豪華型、帝豪 2015款三廂 1.3T CVT向上版、帝豪 2015款三廂 1.5L 手動向上版三款車發(fā)動機參數(shù)對比圖：
這款渦輪增壓器專門針對城市道路情況開發(fā)，在發(fā)動機1700轉(zhuǎn)的時候就啟動工作了。而一般的渦輪增壓要在2000轉(zhuǎn)左右才會啟動，除非上高架、跑高速，否則對于生活在城市的您，那就根本形同虛設(shè)；新帝豪采用的渦輪增壓器是由美國霍尼韋爾公司生產(chǎn)的。美國霍尼韋爾公司成立于1885年，是一家超過百年歷史，全球頂尖的發(fā)動機增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，被美國；財富；評為最受推崇的20家高科技企業(yè)之一。公司的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地覆蓋全球，很多合資品牌也采用它的產(chǎn)品，如PSA（東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍）、本田、日產(chǎn)等。

首批上市的帝豪EC7搭載CVVT-JL4G18發(fā)動機
吉利CVVT-JL4G18發(fā)動機是吉利汽車與BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等國際知名公司的技術(shù)咨詢、交流及合作中自主研發(fā)而成。在國產(chǎn)發(fā)動機中，這款吉利耗時3年打造的引擎創(chuàng)造了多項“第一”，即“我國首次采用目前世界最先進的CVVT發(fā)動機技術(shù)研發(fā)的發(fā)動機”、“首臺國產(chǎn)全鋁缸體發(fā)動機”、“在國內(nèi)率先采用了塑料進氣歧管”。JL4G18發(fā)動機升功率為57.2千瓦，油耗250克/千瓦·小時以下，整車排放達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，處于國際先進水平，屬國內(nèi)領(lǐng)先。

我是帝豪的銷售顧問。帝豪的發(fā)動機是CVVT的。我們的培訓(xùn)資料上說是在遠景的基礎(chǔ)上經(jīng)過玫瑰德爾福改良。油耗并不高。但客戶的反映是油表不準(zhǔn)。門把手太松。容易掰段，離合器有些難控制。還有你可以看到它目前還沒有改良過的變速箱。上面需要個黃色的金屬錘來保持平衡，所以檔位操縱沒有其他合資車感覺好。其他個方面都很不錯。包括地盤，發(fā)動機，車身鋼板，還有什么需要的盡情追問謝謝。