7座銳界怎么樣，你看這種車型的關(guān)注程度就知道這次關(guān)注度很高；首先安全系數(shù)方面，榮獲五星級安全碰撞，安全性能絕對可以放心；外形時尚，高科技遍布全身，綜合下來，是款性價比不錯的車。

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國內(nèi)的SUV市場的火爆從進(jìn)入新世紀(jì)以來就出現(xiàn)了苗頭，最近這幾年更是發(fā)展的盛況空前，這當(dāng)然也就意味了車型之間的競爭也愈發(fā)激烈?，F(xiàn)如今車廠把細(xì)分市場的概念玩的滾瓜爛熟，小型SUV市場可謂百花齊放百家爭鳴，而中大型SUV也毫不示弱。新晉的優(yōu)等生有VV7，柯迪亞克，途昂，標(biāo)致5008，還有銳界的老對手漢蘭達(dá)等等。然而銳界憑什么能守住銷量寶座。下面看下兩位新晉尖子生登場—途昂、標(biāo)致5008。外觀從來都是個見仁見智的話題，總體來說，銳界的車身線條偏向簡潔大氣陽剛，有明顯的福特家族設(shè)計語言，車頭富有層次感，扎實的腰線凸顯了肌肉感，尾燈的設(shè)計也很出彩，立體感十足。途昂則更多的在表現(xiàn)“寬”，車頭車燈大量的橫向線條，車身的線條也基本為視覺上的“寬”來服務(wù)。5008則是與4008神似，很好的詮釋了法國佬的一個“浪”字，哦不對，是浪漫。比較一下身材，途昂在對比中則是屬于開掛越級了，作為MQB平臺最虛胖的選手，稍微大一號也是情理之中。相對公平的兩位選手的對抗，銳界是全方位領(lǐng)先5008，自然車內(nèi)空間上也是更有優(yōu)勢。再說到汽車最重要的三大件，銳界的2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，可以迸發(fā)出245馬力的最大功率，峰值扭矩都是350N·M。同時這款2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用雙渦管單渦輪的技術(shù)，在1750 RPM時就可以達(dá)到最大扭矩，低轉(zhuǎn)速下扭矩及發(fā)動機(jī)工作效率的提升，加之可以使用京92號汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性自然就有了顯著改善，在輕中度穿越也不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)嬌氣喝不了92油。一句話形容銳界駕駛—四平八穩(wěn)。起步平穩(wěn)，2.0T的動力儲備滿足日常駕駛需要，行駛起來不會后段乏力。使用6AT變速箱保證了足夠的耐用性，城市低速蠕行的平順性更是雙離合變速箱無可匹敵的，雖然換擋速度可能稍有不及雙離合變速箱，但是完全影響不到日常行駛。懸掛的調(diào)校比較有韌勁，在運(yùn)動感上能給人更多信心，傳承了這一代福特家族那種直接而利索的駕駛感受。途昂則是2.0T EA888+7DSG的熟悉心臟，三代EA888也是老相識了，低功率版186馬力，320N·M，技術(shù)上算是成熟，偶爾有些小毛病的問題…大家在途觀啊、Q5啊之類產(chǎn)品上肯定都已經(jīng)領(lǐng)教過了。倒是這款全新的DSG變速箱在換擋速度和效率上還不錯，但是擁堵路況還是免不了闖動的宿命。動力系統(tǒng)貌似不是5008的強(qiáng)項，最大也只有1.8T 204馬力的發(fā)動機(jī)，匹配的傳統(tǒng)6AT變速箱。全系都是前驅(qū)車，后懸掛也不是獨(dú)立懸掛，而是一種近似扭力梁的結(jié)構(gòu)。內(nèi)飾方面，銳界繼承了美系車簡約務(wù)實的設(shè)計思路，整體感強(qiáng)沒有特別復(fù)雜唐突的元素，家族基因明顯。操作按鍵分

銳界的配置非常的豐富，搭載了諸如自動泊車、ANC主動降噪、360度全景攝像、車道偏離預(yù)警等等超越同級的配置，當(dāng)然，具體的配置根據(jù)車型不同而不同，但是銳界不管是哪一款何種配置，都要比對手豐富，比如全系標(biāo)配的倒車?yán)走_(dá)，而漢蘭達(dá)則只有頂配才有，性價比超出同級別對手不少。

在這個級別的SUV里邊，銳界應(yīng)該算是在現(xiàn)在市面上配置最高也最豐富的！安全性能和操控性能都是最好的。它配置了SONY主機(jī)，觸摸的屏幕，12個喇叭，LED隨動大燈。裝了安全科技包，就還有自動泊車，ACC自適應(yīng)巡航，軌道偏離預(yù)警。選裝的內(nèi)容個人感覺很值的，因為這些都是在之后無法加裝的！

這個嘛，看自己啊。你要是喜歡大氣，討厭日貨，空間大就是銳界。要是省油，可靠，性價比，沒有厭日情緒，可考慮新奇駿

在這個價位的車?yán)铮J界應(yīng)該算是在現(xiàn)在市面上配置最高也最豐富的之一吧。安全性能和操控性能都是最好的。它配置了SONY主機(jī)，觸摸的屏幕，12個喇叭，LED隨動大燈。如果不是2.7頂配，選裝的還有自動泊車，ACC自適應(yīng)巡航，軌道偏離預(yù)警等等，性價比很高的。