比亞迪元還不如買比亞迪宋啊。

不高啊，如果是雙模版那就更低了，估計(jì)只要2個(gè)油以內(nèi)了.

這是混合動(dòng)力車特別的測(cè)試規(guī)范導(dǎo)致的結(jié)果，測(cè)試方式是純電跑75公里，油電混合跑25公里，如果沒(méi)有充電樁的話，實(shí)際油耗應(yīng)該在5升左右。

因?yàn)閾Q了新的473QE的原因，2012款1.5L比亞迪新G3工信部所測(cè)得的綜合油耗為6.2L/百公里，成功享受到了新的3000元節(jié)能補(bǔ)貼，但現(xiàn)在才上市不久，實(shí)際的使用油耗情況得等段時(shí)間才能知道大概，估計(jì)還行，因?yàn)?，之前?.5L G3工信部測(cè)得的綜合油耗為6.5L/百公里，根據(jù)車型的不同（1.5MT及1.8CVT），實(shí)際使用情況大概為6.2—8.6L/百公里，總的來(lái)說(shuō)還是挺省油的。工信部所測(cè)油耗情況可以在工信部官網(wǎng)上查的

比亞迪F3最佳狀態(tài)的油耗是百公里4.9，還是不錯(cuò)的。正因?yàn)楸容^省油，所以略顯得它的動(dòng)力不足，但是到了
40脈以上就沒(méi)有太大的感覺(jué)了。我很看好比亞迪，比亞迪公司最早是做蓄電池的，它將
收購(gòu)了生產(chǎn)福來(lái)爾汽車的廠子，做自已的品牌，整體的
發(fā)展目標(biāo)很明確，也很實(shí)際。我正等著它六月份下線的
旗艦款F3，帶電子導(dǎo)航系統(tǒng)。關(guān)于比亞迪我仔細(xì)的研究過(guò)了，如果還有問(wèn)題盡管問(wèn)，
我會(huì)詳細(xì)為你解答。

這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實(shí)際油耗的因素很多，每個(gè)人不同路段不同時(shí)段都不同，可以參考：
影響油耗的因素“
1、有否使用制冷空調(diào)
2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開(kāi)啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大
9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)
10、車輛使用年限
實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。