買車，人們首先考慮到的就是車的安全性能。然而，當(dāng)消費者在各展廳倘徘中，不免被令人眼花繚亂的外表和有型有款的內(nèi)飾所吸引，而忽視了汽車本身的安全性能。很多時候，通過配置表也未必能了解車輛真正的內(nèi)在安全特性，因為各品牌的設(shè)計不同，采用的材料也有所不同，而這些看不見摸不著的安全細(xì)節(jié)，往往需要消費者通過詳細(xì)閱讀產(chǎn)品手冊或廠家的宣傳資料才能了解。別克LaCROSSE君越采用液壓成型的高強度全金屬封閉承載式車身及一體式潰縮區(qū)設(shè)計，提供比普通承載車身強得多的剛性，防止碰撞時發(fā)生斷裂變形。獨有的懸浮發(fā)動機防撞保護(hù)裝置，在車輛受到正面的劇烈撞擊時使發(fā)動機自動下沉，整個發(fā)動機艙瞬間變成了大空間的前部吸能區(qū)吸收撞擊能量，而且可以防止發(fā)動機自身受損或擠入駕駛艙傷及乘客。儀表板橫梁護(hù)板采用高安全性、也更昂貴的鋁鎂合金材質(zhì)，與普通鋼板相比，重量更輕，延展性更強，發(fā)生碰撞時不會斷裂刺入乘客艙傷害前排乘客。另外，對于轎車防護(hù)較薄弱的側(cè)方，君越采用抗壓強度高達(dá)1800兆帕的側(cè)門防撞桿，而一般轎車的僅為700兆帕左右，足見君越“鋼筋鐵骨”般的堅固程度。尤其值得贊賞的是君越的智能感應(yīng)雙級安全氣囊，它依靠傳感器監(jiān)測碰撞速度，智能控制雙階段觸發(fā)，調(diào)節(jié)氣囊燃爆等級，是很人性化的高標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)。君越的安全氣囊采用了溫度更低更安全的氮氦混合氣，防止氣囊燃爆時內(nèi)部的高溫氣體對人體造成二次傷害。除此之外，膝蓋防撞保護(hù)裝置更是成為全車的標(biāo)準(zhǔn)配備，前、后排一體防護(hù)的側(cè)氣簾，也為駕乘者提供更多一層保護(hù)。車內(nèi)頭枕的高度和覆蓋面積也是充分考慮到人體工學(xué)，在被追尾撞擊時能有效減少人體傷害，人性化的細(xì)節(jié)考量臻至完美。主動安全方面，別克LaCROSSE君越的VSES車輛穩(wěn)定增強系統(tǒng)會在車輛的實際行駛方向與理想軌跡出現(xiàn)偏差時，自動調(diào)整引擎輸出扭矩，并有選擇地對四輪施加制動力，讓車輛保持在安全的行駛軌跡上，安全無憂。來自德國博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死剎車系統(tǒng))＋EBD(電子制動力分配系統(tǒng))，能在緊急時刻保持對車輛的控制，有效縮短制動距離。極具實用性的TCS(牽引力控制系統(tǒng))是ABS基礎(chǔ)上的擴展，電腦會根據(jù)車輪的摩擦情況自動調(diào)節(jié)動力輸出和控制驅(qū)動輪力矩，以防車輪打滑，達(dá)到輕松起步和平穩(wěn)駕駛的目的，在環(huán)境惡劣的雨雪天或摩擦系數(shù)復(fù)雜的路面上大顯神威。此外，君越的前后剎車盤采用大尺寸盤式制動器，前后直徑分別達(dá)296/270毫米，不但制動功效優(yōu)異而且散熱性更佳。其中，前制動器更采用最新設(shè)計、處于國際先進(jìn)水平

陽光；你好，它的被動安全性與德系車不想上下。查看更多[別克君越]信息：http://www.webcars.com.cn/buick-lacrosse/

外形比較大氣。也比較安全。操控不好說。但新君越的導(dǎo)航是真心坑爹

試車的兩天里，我分別在鬧市區(qū)、市郊和高速公路上駕駛了這輛車，對它的動力表現(xiàn)有了非常全面的了解?？偟膩碇v，這臺2.0T發(fā)動機用于新君越上，我覺得可以用“非常合適”來形容。新君威2.0T有著很強的“烈性”，而車身更重的新君越2.0T發(fā)起力來，沒有君威2.0T那么刺激，也沒有那種每腳油門都誘惑著你的表現(xiàn)；但正因如此，君越2.0T在市區(qū)里起步、提速時，感覺動力來得很淡定，很好控制；當(dāng)你深壓油門時，力量又能及時充沛地涌現(xiàn)，帶動碩大的車體很有力地提速。

君越是別克最典型的美國車，尺寸大，自重大，內(nèi)部空間也大。凱越是輛緊湊車型，原型是韓國大宇，發(fā)動機是澳洲的霍頓，與別克有關(guān)的只有個商標(biāo)。兩車的被動安全級別完全不是一個水平，車內(nèi)氣囊氣、氣簾數(shù)量君越完勝，就算是對撞也是凱越完敗，關(guān)鍵還有車載行車電腦和各種主動安全系統(tǒng)，如ASR驅(qū)動防滑和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，凱越一個都沒有，因為凱越根本就沒有行車電腦。