凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計(jì)理念，豐田汽車總工程師川本先生說(shuō)：“在凱美瑞的開發(fā)過(guò)程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時(shí)，我們也將動(dòng)感的元素融入其中。承襲一貫的卓越優(yōu)雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動(dòng)感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下將現(xiàn)代美學(xué)的精粹推向更高層次?？∫莶环驳耐庑?，動(dòng)靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進(jìn)取之氣渾然天成。在“三維外型”的設(shè)計(jì)理念下，凹面和凸面的運(yùn)用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設(shè)計(jì)，融威嚴(yán)的尊貴感和進(jìn)取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個(gè)角度看，都無(wú)懈可擊。而各式燈具的應(yīng)用，更起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來(lái)炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨(dú)特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉(zhuǎn)向燈使車輛在車流中卓然不群。具體售價(jià)：200E 19.78萬(wàn) 200G 21.98萬(wàn) 240G 22.98萬(wàn) 240G導(dǎo)航版 24.78萬(wàn) 240V導(dǎo)航版 26.98萬(wàn)凱美瑞的整車尺寸分別為長(zhǎng)4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm，與前代相比，整車長(zhǎng)度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、后輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內(nèi)部空間。車身內(nèi)部空間空前寬大，內(nèi)飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優(yōu)越之感無(wú)可比擬。凱美瑞車廂設(shè)計(jì)開揚(yáng)寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺(tái)及座椅經(jīng)特別設(shè)計(jì)，刻畫出強(qiáng)烈的空間感。全新設(shè)計(jì)的四輻式方向盤可自由調(diào)節(jié)高度和傾角，動(dòng)感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺(tái)到變速桿臺(tái)面、以及從中控臺(tái)至門內(nèi)側(cè)的流線非常簡(jiǎn)潔順暢，優(yōu)雅與清新的感覺彰顯無(wú)遺。

邁騰和凱美瑞價(jià)格還有是差距的，邁騰在安全性、空間、動(dòng)力上都比凱美瑞要高出一些，但是7DSG可靠性存在疑問(wèn)，所以要買就要買2.0T+6DSG車型。這個(gè)價(jià)格就高于凱美瑞不少了。如果要空間大、動(dòng)力強(qiáng)自然是2.0T邁騰。如果喜歡安安逸逸開車，不想有速度上的快感，那凱美瑞也是不錯(cuò)的選擇。這個(gè)價(jià)位的日系車個(gè)人覺得應(yīng)該選豐田銳志、或者日產(chǎn)天籟，一個(gè)是后驅(qū)車，操控性突出，一個(gè)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平順安靜性是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒法比的。德系么就邁騰、CC。美系就買蒙迪歐制勝（2.0T+6速雙離合）性價(jià)比很高。

邁騰b8和凱美瑞相比個(gè)人認(rèn)為各有優(yōu)勢(shì)，車子舒適性還有剛性方面邁騰b8好一些，車子維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面凱美瑞好一些。

豐田凱美瑞2015款 2.5G 豪華導(dǎo)航版省心耐用。

我本來(lái)是買凱美瑞的，有資深內(nèi)行朋友建議買邁騰，幾乎這個(gè)價(jià)位的車型我都試駕了，又多方了解比較，謹(jǐn)慎是為了買后少麻煩多舒心，所以車子性能是首選，花俏的裝飾是最后，就我個(gè)人觀點(diǎn)邁騰的確不錯(cuò)，改變了最初想法，5月11號(hào)提的車，在高速上一直跑160碼，很穩(wěn)，不飄，DSG技術(shù)含量不錯(cuò)，假如你要看重內(nèi)飾，邁騰可能不比凱美瑞，當(dāng)初我也覺得邁騰尾燈不好看，通過(guò)比較考慮，德系車安全性能好，邁騰低調(diào)不張揚(yáng)，成熟穩(wěn)重，車和人一樣，褪去浮躁，才能靜心。祝你買到合適的愛車。

在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還是比較建議雪鐵龍的C5。凱美瑞比較傾向商務(wù)舒適型，而邁騰傾向于運(yùn)動(dòng)型，但也略帶商務(wù)氣息！凱美瑞的地盤可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別最差的，前麥弗遜后雙連桿，雙連桿嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)還不算獨(dú)立懸掛，只是半獨(dú)立懸掛。而且凱美瑞的用料不夠上乘。說(shuō)說(shuō)邁騰，邁騰一直以TSI+DSG配合宣傳，但是這套系統(tǒng)也有弊端的，大眾的TSI引擎要用97的汽油，加上渦輪增壓器的保養(yǎng)，DSG的保養(yǎng)也比較貴，所以，邁騰的保有費(fèi)用要高很多,而且7速的DSG雖然說(shuō)比老款的6（有漏油現(xiàn)象）速多一個(gè)檔位，但是性能不如6速的，原來(lái)的6速是進(jìn)口的，濕式雙離合變速器，比現(xiàn)在的7速干式承受扭矩力大很多，7速的配1.8TSI只是剛好達(dá)到250扭矩的最大極限，而且7速的現(xiàn)在是國(guó)產(chǎn)的。還有就是邁騰的空間比不上凱美瑞。為什么建議C5，因?yàn)镃5的地盤在這個(gè)級(jí)別是算最優(yōu)秀的，雖然是前麥弗遜后多連桿，但是是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的多連桿，有著雪鐵龍的獨(dú)特的幾盤技術(shù)。舒適性上乘，也能承受激烈的駕駛。還有就是2.3（2.0的不建議）的引擎和6速自動(dòng)變速器配合很默契。保養(yǎng)費(fèi)也相對(duì)不高，配置也很高！

一汽大眾的邁騰1.8T的2.0GSI自動(dòng)擋德國(guó)大眾成熟技術(shù)1.8的油耗2.4的動(dòng)力百公里實(shí)測(cè)7.9升油價(jià)格2.0GSI德國(guó)大眾QH36在18到23萬(wàn)之間凱美瑞就不要考慮了剛因剎車系統(tǒng)問(wèn)題被召回而且是08年就發(fā)現(xiàn)了后出的都改了但一直沒有召回問(wèn)題車這次是迫不得已才召回日本方面還厚顏無(wú)恥的稱自己的車符合標(biāo)準(zhǔn)太不負(fù)責(zé)任