油機電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（控制單元）和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同步輸入計算機，與ECU巳儲存的參數(shù)值進行比較，經(jīng)過處理計算按照最佳值對執(zhí)行機構(gòu)進行控制，驅(qū)動噴油系統(tǒng)，使柴油機運作狀態(tài)達到最佳。為了使負荷調(diào)節(jié)更加精確，產(chǎn)生了共軌技術(shù)。共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)。高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，可以大幅度減小柴油機供

L2B 1.5L DVVT發(fā)動機

寶駿510的發(fā)動機用的是通用的發(fā)動機，據(jù)說已經(jīng)應(yīng)用在通用好多車型上邊了，我從網(wǎng)上查了下510的發(fā)動機參數(shù)，額定功率82kw，最大扭矩146.5N·m。這個1.5L的發(fā)動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5L發(fā)動機參數(shù)好像是一樣的。這款發(fā)動機有多么新的技術(shù)應(yīng)該是談不上的，發(fā)動機的動力對于1.5L排量的主流發(fā)動機來說應(yīng)該還是比較不錯的，屬于中上水準。耐用性應(yīng)該也是比較不錯的，畢竟這么大的寶駿用戶群體，目前好像很少聽到用戶反映發(fā)動機不行的。

你好，這款車的發(fā)動機是L2B這個型號的，和英朗上面是一樣的，五菱也是用這個發(fā)動機

別克的

通用L2B發(fā)動機別克凱越，英朗都用這個

寶駿510采用的是1.5L DVVT發(fā)動機，采用的是通用的核心技術(shù)，據(jù)說是匹配的是6檔手動變速箱。開起來應(yīng)該很省油，現(xiàn)在好多小型SUV還是搭載的5速手動變速箱呢吧。6檔手動變速箱跑起高速來要比5速的更加平順，上汽通用五菱的發(fā)動機調(diào)校技術(shù)，一直被冠以“秋名山車神”的稱號了。

你好，建議選擇飛度，空間大，1.5地球夢發(fā)動機，省油，動力強。性能可靠，比較受歡迎。至于寶駿510車型預(yù)計明年第一季度會上市。

寶駿510和730的發(fā)動機一樣，采用的是L2B 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112Ps（82kW），峰值扭矩147N·m。這個發(fā)動機是由美國通用聯(lián)合全球資源設(shè)計，在中國國內(nèi)微小型發(fā)動機樣板工廠生產(chǎn)的。零部件也是全球采購的，發(fā)動機本體的一些技術(shù)含量低，個頭大的部件是國內(nèi)工廠生產(chǎn)的。整體質(zhì)量按照通用全球質(zhì)量標準生產(chǎn)制造和測試。與純國產(chǎn)發(fā)動機相比占優(yōu)！