哈弗H6這款車個人認為優(yōu)點是車子的品牌知名度還有維修保養(yǎng)便利性方面比較好，缺點是車子相對費油，動力性一般。

我的車是2013款1.5T手動城市精英版，開了一年多，三萬多公里?？偟脕碚f如果你不是性能玩家，一般家庭夠用。不得不說哈弗還是很明白中國消費者的心思的，價格不貴，空間大，造型中庸，滿足了虛榮心還有很高的性價比。下面是我對這車的一點感受。1.發(fā)動機，長城自主研發(fā)1.5T渦輪增壓發(fā)動機，渦輪遲滯明顯，2500轉(zhuǎn)后會突然爆發(fā);低轉(zhuǎn)速扭矩不足，有時候起步碰到個小坎都能熄火。我一般城市里開的多，偶爾上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路況特別好，自己還能注意控制檔位和轉(zhuǎn)速，油耗還能更低，我曾經(jīng)開出過百公里7.1升的油耗，也見過車托能開到6.5升。2.內(nèi)部空間，簡直寬闊到?jīng)]朋友，只要不是特別高的身材，應(yīng)該不會感覺局促。后排地板幾乎全平，坐三個人沒有問題，中間也不會很難受。后備箱容積810升，平時家用絕對足夠了。唯一的短板就是內(nèi)飾幾乎都是硬塑料，這也是受成本所限，畢竟售價也不高。3.小毛病，長城通病，整體質(zhì)量皮實耐用，但是瑕疵處理不好。變速箱一擋二檔換擋生澀，有時候我都懷疑自己沒掛進去，時速大于5千米，二檔就降不到一擋，我當時都快把擋把掰斷了都掛不進一擋，后來才發(fā)現(xiàn)原來是這原因。安全氣囊連接線在駕駛員座位底下，頻繁前后移動座椅位置就有可能扯斷接頭，安全氣囊故障燈就亮了。11萬1千8百元，對得起這個價格，也容得下這些缺點。時間過得好快，轉(zhuǎn)眼一年了，回來再增加點感受-
看了好多答案，都說起步肉，我的方法是，踩離合，掛一檔，踩油門，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到3000轉(zhuǎn)，這時候離合器半聯(lián)動，然后左腳保持半聯(lián)動位置一兩秒，再緩慢抬離合。再來一發(fā)彈射起步，此方法禁止在復(fù)雜路況下使用，駕駛經(jīng)驗太少更不推薦使用！同樣踩離合掛一檔，踩油門，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到3000轉(zhuǎn)，然后剩下這些步驟一定要協(xié)調(diào)并且快速完成，不然容易憋熄火:轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到3000轉(zhuǎn)以后，抬離合至半聯(lián)動位置，一腳地板油，迅速放開離合。離合不能太慢，太慢不叫彈射起步，不能太快，容易憋熄火。然后就會看著你的小6子昂著頭沖出去了。2退1兩腳離合:因為小6子1檔齒比大，導(dǎo)致二退一不好掛檔，雖然一般路況下并沒有太大的影響，但是我這里是北方城市，冬天積雪路面，二檔的速度還是太快，踩剎車的時候還是會打滑，因此一檔發(fā)動機制動就顯得尤為重要。方法是踩離合，將二檔拉到空檔，松離合，踩油門將轉(zhuǎn)速拉高，再踩離合進一檔，此時車身頓挫感強烈，需要自己再總油門控制，但我覺得

長城哈弗H6這款SUV在國產(chǎn)車里，質(zhì)量還是比較抗硬的。主要車型以H3。突破50萬輛銷售。穩(wěn)定的質(zhì)量，親民的價格，采用非承載式車身，安全系數(shù)比較高。使得長城SUV銷量猛增，在自主品牌，還是性價比不錯的。H5是H3的升級版，長城主推2.5柴油版，其中主要的選配是差速鎖，注意，不是差速器，而是差速鎖。H6屬于城市SUV，其越野功能趕不上H3-H5，采用承載式車身。適合平坦的公里行駛。只是SUV的殼子而已，但是舒適性比H3-H5好些?？纯礃侵髟谀抢镉昧?。長城的品質(zhì)還是不錯滴！如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。