14年買的2.0舒適，用作上下班通勤車。開了三年多，除了主駕駛玻璃有一次搖不上來，剩下啥毛病沒有。平均7000公里到4s店保養(yǎng)一次，半合成的機(jī)油500元左右。喝92的，百公里油耗8.3
家里面，老哥有個(gè)GLK300，嫂子是cc，老爸是s400。說空間和舒適性，第一非s莫屬，第二就是天籟。油耗也是天籟最低。不過相比較，天籟在高速狀態(tài)下，沒有cc穩(wěn)，更別說s了。天籟剎車也偏軟，同樣力度下，天籟還能感覺車往前沖，而glk已經(jīng)能站住了。咱也不是車神，感覺不出來操控性來。不過按老爸的話講，在市里這車比s好開。

這個(gè)價(jià)位的車家用還舒服，不過我的天籟3年了，也就上班開開，偶爾高速，4萬公里不到，沒進(jìn)過修理廠，就是原裝導(dǎo)航是個(gè)垃圾換掉了，還有就是今年開始出現(xiàn)儀表臺(tái)上和車頂不知道具體哪個(gè)位置異響，真心不是滋味，感覺3年就要開始破敗了

天籟是同級(jí)別里唯一使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)是惟一連續(xù)14年獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，天籟是國(guó)產(chǎn)車中唯一搭載世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，唯一全系6安全氣囊的車型，C-NCAP安全認(rèn)證達(dá)5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，唯一獲得博鰲亞洲論壇貴賓用車的亞洲車型，天籟3.5是世界最大排量引擎搭載CVT變速箱的車型，…
這么多個(gè)唯一足可見天籟的出色的品質(zhì)。配置方面也非常齊全。但要非挑點(diǎn)毛病也沒可以，天籟的底盤較低，路況不好時(shí)容易拖底；除350JM外，均采用4速自動(dòng)變速器，技術(shù)較為落后。新一代天籟將在北京車展上全球首發(fā)，拭目以待，且油耗也不算很高。

除了底盤低的缺點(diǎn)外,就拿現(xiàn)在的天籟去和凱美瑞去比,也要強(qiáng)不少,不過勸你暫時(shí)忍忍吧!別買現(xiàn)在的天籟了,因?yàn)橄掳肽甏钶d全新2.5升VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的天籟就要上市了,外型也會(huì)有很大改動(dòng),網(wǎng)上有碟照,自己可以去找!現(xiàn)在老車型為了給新車型讓路都在大副降價(jià),降價(jià)其實(shí)不是好事啊,降價(jià)的車用的配件其實(shí)和原車都有一定差距,也就是說用的東西要次一點(diǎn),不然哪會(huì)一降就是幾萬,反正你記住,羊毛出在羊身上哦!新車都看不出來,但用個(gè)幾年后故障率絕對(duì)比不降價(jià)的車要高很多的哦,等等吧,新天籟才是你的首選啊!

尼桑的發(fā)動(dòng)機(jī)是毋庸置疑，加速感覺很好，尼桑的跑車加速百米達(dá)到7.5s，比法拉利和奔馳都快。新天籟用的是V6，無極變速，全車采用吸音材料制成，我試駕了，感覺很好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好看，比起雅閣的內(nèi)飾好看多了，雅閣中間有一個(gè)空擋，特別不協(xié)調(diào)。新天籟的操控和舒適度很爽，加速比較快，（尼桑車的優(yōu)點(diǎn)），外觀線條很大氣，適合商務(wù)用，里面的空間很大，現(xiàn)在尼桑全球超過一億用戶，尤其國(guó)內(nèi)常州地區(qū)，連續(xù)兩年銷量排名全球第一，優(yōu)惠20輛天籟降價(jià)3W每輛。同時(shí)，他采用了全景天窗，11個(gè)BOSS音響，加上全部用吸音材料而制，想想開車時(shí)候的效果，還采用了（FF）平臺(tái)—D平臺(tái)，可是在全亞洲第一輛車采用這種平臺(tái)哦。前面樓上的說的天籟在召回，是老天籟，是2008年的車，不是現(xiàn)在的新天籟，新天籟08年5月都沒出來呢。