基本和原來的一樣，這種動力成熟可靠，質(zhì)量問題上基本沒得什么話說，而且每次更新都在前提條件下會有輕微的添加些電子方面的控件。適宜家用，油耗計較理想，但不適合玩快車的人駕駛。

1.4的動力說實話稍微弱點，表現(xiàn)就是起步慢，3檔以上跟1.6的排量就沒有區(qū)別了。百公里油耗具體不好說，因為一款車的油耗受太多方面因素影響，比如駕駛技術(shù)、行駛的路況、季節(jié)都有影響。一般來講，市郊大概5.8-6.5L/百公里，市區(qū)大概在6.5-7L之間。

捷達(dá)的發(fā)動機是大眾旗下的EA211發(fā)動機。有1.4 和1.6兩種排放量。德國大眾收購了奧迪和斯柯達(dá)，并三者共享一個技術(shù)平臺。這款發(fā)動機事實上是由斯柯達(dá)的工程師所開發(fā)的。事實上，中國所有的大眾品牌，斯柯達(dá)品牌以及所有2.0排量以下的發(fā)動機都只是兩個型號：EA211和EA888（排量為1.8或2.0）。從技術(shù)的角度上說，捷達(dá)的這款EA211發(fā)動機非常好。曾經(jīng)這款發(fā)動機在兩年前剛剛引進(jìn)中國的時候，機油消耗過大和發(fā)動機噪音兩個問題比較突出，但是上海和長春的大眾技術(shù)中心在一年內(nèi)做了近千次實驗（一次實驗就要用最極端的運行狀態(tài)報廢一個發(fā)動機，如果極端的狀態(tài)都達(dá)標(biāo)了，那正常人在路上開肯定沒問題，也就是說為了解決這兩個小問題報廢了一千臺發(fā)動機）?，F(xiàn)在這兩個問題已經(jīng)解決了。所以新出廠的捷達(dá)肯定是沒有問題的，跑三十萬公里毫無壓力。由于是經(jīng)典款發(fā)動機，零部件的更換成本也較低。整個發(fā)動機的設(shè)計到維修都屬于頂級水平了。如果您買這款車最在意的是發(fā)動機，那么您不用擔(dān)心。大眾旗下的這款發(fā)動機從穩(wěn)定性的角度上看不亞于寶馬3系或者5系的發(fā)動機。謝謝。

是的，全新捷達(dá)搭載大眾集團最新一代EA211系列發(fā)動機，全新捷達(dá)的動力相比以前那可是強勁不少。作為達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)并實現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動機系列，EA211系列發(fā)動機在輕量化、功率、扭矩指標(biāo)以及降耗減排等方面，均處于國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。在提升動力性的同時，質(zhì)量更輕，油耗更低。滿意請采納。