總體來說還是可以的，質(zhì)量相對可靠，維修保養(yǎng)方便，不過該車型發(fā)動機(jī)的缺點是發(fā)動機(jī)相對費油。

這幾款都還可以三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟柴油版是和德國博世公司一起研發(fā)的新一代柴油機(jī)

就像是絕大多數(shù)體育活動對運動員控制呼吸節(jié)奏都有極高要求一樣，一臺優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)對進(jìn)、排氣系統(tǒng)的控制也有嚴(yán)格的要求。在正時調(diào)節(jié)逐漸普及的今天，這臺新1.5T發(fā)動機(jī)引入了進(jìn)氣側(cè)升程控制系統(tǒng)，在這個級別的中國品牌發(fā)動機(jī)中并不多見。

哈弗H6 1.5T搭載了采用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為GW4G15B，跟之前騰翼C50和V80的發(fā)動機(jī)小有區(qū)別，C50和V80采用的發(fā)動機(jī)型號為GW4G15T，哈弗H6 1.5T發(fā)動機(jī)渦輪值稍高，動力輸出參數(shù)也較高。

當(dāng)然是H6好了,當(dāng)然是是H6了,推薦:哈弗H6 運動版 2.4L 自動兩驅(qū)尊貴型 2013款,裸車價14.68萬配備胎壓監(jiān)測 17寸輪轂 225寬胎倒車影像,前泊車?yán)走_(dá),盲點檢測,雨量傳感雨刮,后視鏡折疊帶加熱功能,氙氣大燈帶自動開閉功能,日間行車燈,行車電腦，同價位買不到這樣配置的車型,該車采用三菱發(fā)動機(jī).

哈弗h6 1.5t發(fā)動機(jī)：
（1）這款1.5T引擎的技術(shù)參數(shù)還是不錯的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛米，技術(shù)數(shù)據(jù)與大眾的1.4T引擎相當(dāng)，因此這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)還是很不錯的。（2）哈弗H6 1.5T車型搭載了了一臺型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術(shù)，所以最大功率110千瓦/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩210?！っ祝?200—4500轉(zhuǎn)）。參數(shù)可以與大眾著名的1.4T的EA111發(fā)動機(jī)媲美?。?）渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達(dá)到等優(yōu)點
發(fā)動機(jī)性能參數(shù)：
（1）扭矩是發(fā)動機(jī)性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉(zhuǎn)速時或某個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大扭矩，這個區(qū)間就是在標(biāo)出最大扭矩時給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3）發(fā)動機(jī)的最大扭矩與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。

你好哈弗H6共有2.0L汽油和2.0T柴油兩種動力系統(tǒng)可選，不過從借車的經(jīng)銷商處了解到，柴油版車型主要走訂單銷售，而銷售主力是我們今天試駕的2.0L汽油版。這臺2.0L來自三菱4G63發(fā)動機(jī)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率98kW，最大扭矩186Nm，它不具備MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)，但勝在技術(shù)夠成熟，包括長城在內(nèi)的不少自主品牌車型都有采用這臺發(fā)動機(jī)。質(zhì)量還是不錯的