車況無問題就好的，最重要還是價(jià)格

哪款車買了都跌價(jià)，要升值買房子算了！這車是給坐車的人設(shè)計(jì)的，也就是說你不開，只是做，老板或領(lǐng)導(dǎo)的選擇，至于性能，不是他注重的關(guān)鍵。

32萬只能買Royal,連真皮都不是，開在路上沒有Saloon都會(huì)覺得檔次不夠，雖然不要求VIP，但動(dòng)力都是一樣的。

豐田皇冠
在豐田系中算是高檔次轎車
以前在國內(nèi)都是進(jìn)口的，在人民心中很有名氣。只是豐田公司在中國的策略問題，近幾年皇冠在國內(nèi)的知名度有所下降。不過，經(jīng)過天津一汽和豐田公司的合作，國產(chǎn)皇冠早已經(jīng)在國內(nèi)銷售，而且來勢(shì)洶洶。其外型之大氣，內(nèi)飾之豪華，動(dòng)力之渾厚，價(jià)格之合理可以說給A6，天籟，PASSART，雅閣，君威等車帶來空前的壓力。豐田在技術(shù)上絕對(duì)是領(lǐng)先的，皇冠也絕對(duì)是優(yōu)秀的。有檔次，有品位，有形象。

應(yīng)該可以遮風(fēng)擋雨

后座很棒，駕駛起來很穩(wěn)很安靜，不過豐田把這車說的很運(yùn)動(dòng)，不知道是不是腦子進(jìn)水了。建議去優(yōu)酷看看38號(hào)車評(píng)中心

車的空間夠大，動(dòng)力夠用，噪音控制的夠好，總之來說是輛好車
皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是V6雙VVT－I發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙VVT－I技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850CM的長(zhǎng)軸距，整個(gè)身車的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產(chǎn)車中暫時(shí)只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬，不過這個(gè)配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級(jí)別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來買哪個(gè)級(jí)別吧．不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)?。第一代皇冠上市之后，開始向美國市場(chǎng)出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。六速手自一體變速器在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制

你好豐田皇冠是一款經(jīng)典的臥車皇冠是6速手自一體的皇冠前排駕駛員座椅非常的舒服性能方面還是皇冠好一些經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還省油后期的保養(yǎng)費(fèi)用也要比奧迪相對(duì)來說要便宜很多