朗逸：油耗1.6 MT：7.8L/100km
AT：9L/100km
1.4T MT：7.8L/100km
DSG：8L/100km
動(dòng)力：1.6的如果肯大腳油門(mén)也夠用，1.4T的話可以小飆一下
舒適度：懸掛調(diào)校偏硬，顛簸感明顯，坐墊偏短
操控：還行，同級(jí)別算中上等了，延續(xù)了德國(guó)車的風(fēng)格；后懸架是半獨(dú)立的，激烈駕駛時(shí)不利于操控
外觀：這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，但朗逸是只針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車型，國(guó)外沒(méi)有，這個(gè)應(yīng)該算個(gè)亮點(diǎn)吧
內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格，做工在同級(jí)車中算上乘
空間：中規(guī)中矩吧，不大不小
質(zhì)量：延續(xù)了德國(guó)車的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過(guò)DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒(méi)有傳言的那么嚴(yán)重，除了個(gè)別車型以外，基本不影響正常使用
寶來(lái)：油耗1.6 MT：7.6L/100km
AT：9L/100km
1.4T MT：7L/100km
DSG：7.4L/100km
動(dòng)力：和朗逸同樣的動(dòng)力總成，1.6的如果肯大腳油門(mén)也夠用，1.4T的話可以小飆一下
舒適度：懸掛調(diào)校偏軟，乘坐較為舒適
操控：也是延續(xù)了德國(guó)車的風(fēng)格，但由于懸掛調(diào)校較軟，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較為嚴(yán)重；后懸架是半獨(dú)立的，激烈駕駛時(shí)不利于操控
外觀：這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，但個(gè)人覺(jué)得略顯小氣
內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格，做工在同級(jí)車中算上乘，但個(gè)人覺(jué)得方向盤(pán)不好看
空間：中規(guī)中矩吧，不大不小
質(zhì)量：延續(xù)了德國(guó)車的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過(guò)DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒(méi)有傳言的那么嚴(yán)重，除了個(gè)別車型以外，基本不影響正常使用
馬自達(dá)3：油耗1.6 MT：8.3L/100km
AT：9.4L/100km
動(dòng)力：和寶來(lái)1.6車型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動(dòng)擋車型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來(lái)迅猛
舒適度：獨(dú)立懸架舒適度還行，但也是調(diào)校偏硬，所以對(duì)舒適度有一定影響；4AT車型變速箱過(guò)于陳舊，檔位少，換擋速度慢，頓挫感強(qiáng)
操控：操控性不錯(cuò)，尤其在懸架方面要好于大眾的兩款車，調(diào)校偏硬的獨(dú)立懸架能夠提供良好的支撐；但車身較輕，高速穩(wěn)定性差
外觀：繼續(xù)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，也是覺(jué)得有些小氣，尤其從側(cè)面看
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較偏運(yùn)動(dòng)，做工也還行，只是靠近副駕駛位置的手剎和只有駕駛員車窗能一觸到底有些遺憾
空間：一般吧，軸距比寶來(lái)略長(zhǎng)，使得后排的腿部空間更好；但后備箱比寶來(lái)小很多
質(zhì)量：總體上還想，但在車身鋼度上無(wú)法與大眾車相比，安全性差一些
馬自達(dá)3星騁：油耗1.6 MT：8L/100km
AT：9.5L/100km
2.0MT：9.2L/100km
AT：9.6/100km
動(dòng)力：和寶來(lái)1.6車型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動(dòng)擋車型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來(lái)迅猛；2.0車型馬力較大，會(huì)獲得更高的極速數(shù)值，但扭矩一般，所以百公里加速他不是1.4T的對(duì)手
舒適度：獨(dú)立懸架舒適度還