現(xiàn)代一直學(xué)習(xí)豐田做車，外觀方面甚至比豐田做的漂亮，名圖使用的是現(xiàn)代新款可變進氣發(fā)動機，在自然吸氣發(fā)動機中還是比較好的，動力不高不低，皮實耐用，油耗不高不低。雖然品質(zhì)比不了豐田車，但配置和造型以及價格卻超過豐田車。

名圖是1.8自然吸氣直列四缸雙頂置凸輪（DOHC）16氣門的發(fā)動機，最大升功率是105、最大扭矩是176牛米；全鋁、國四標(biāo)準的“NU”發(fā)動機。雖然說不是所說的高效節(jié)能，但動力夠用、油耗不算高。該車是是居于中級車和緊湊級轎車之間的一款比較大的車?？臻g不錯，外形沉穩(wěn)，故障率較低，保有量可以，保值率也不錯的一款家用車。值得擁有。

這車有沒有防撞梁，睜開你狗眼自己看。但是發(fā)動機確實不是新技術(shù)，是比較成熟的技術(shù)，動力也還夠用，高轉(zhuǎn)噪音略微大點，其它沒啥問題。

北京現(xiàn)代名圖發(fā)動機比較省油，動力尚可。1、汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。2、常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。3、發(fā)動機是汽車的動力源。汽車發(fā)動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。4、由于汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。5、四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構(gòu)對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。6、汽油發(fā)動機燃料系的作用是根據(jù)發(fā)動機不同工作情況的需要，將純凈的空氣和汽油配制成適當(dāng)比例的可燃混合氣，送入各個氣缸進行燃燒后所產(chǎn)生的廢氣排入大氣中。

現(xiàn)代名圖搭載的發(fā)動機是和索納塔一樣的發(fā)動機，因為名圖的定位，所有在這款發(fā)動機上進行了微調(diào)，配合著五檔變速箱，其燃油經(jīng)濟性有了進一步的提升。另外，名圖的平臺也是和索八，還有尚未推出的起亞K4,同一平臺。值得一提的是，名圖的發(fā)動機采用了棒子們最新的科技，并在索八上進行實際應(yīng)用之后，相信會進行一番更為詳盡的調(diào)整。

你好！發(fā)動機起步還是滿利索的但是現(xiàn)代的車子不保值的這是大問題

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