關鍵還是要看輪胎的磨損情況如何，如果四個輪胎磨損不勻，那就需要通過四輪定位校正，讓車子行駛更加平衡。另外，如果底盤懸架有了問題，或是開車在高速公路上行駛時，明顯感到有些不穩(wěn)，也都應該做四輪定位了。建議最好到正規(guī)的維修店進行四輪定位，因此四輪定位一旦不準確，反而會帶來更多安全問題。

如果我們需要做四輪定位，一定要找可靠的維修點，因為師傅的技術和設備的專業(yè)性，甚至地臺的平整程度，直接影響到四輪定位效果的好壞，千萬不要覺得哪家做都一樣，抱著能省則省的心態(tài)，隨便找家街邊店就做了，結果可能是分分鐘做了四輪定位還不如不做，得不償失呢。

大家對四輪定位可能存在一個誤區(qū)，或者是將動平衡跟四輪定位的概念混淆，覺得達到一定公里數或者說換了輪胎就必須要做，這么想其實是不對的。

新車2萬公里內，不出事故時不用做的。當你在駕車時發(fā)現車有點跑偏時，那就須到4S那做四輪定位呢，最好前后車輪對調位子再做四輪定位。

轎車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

因事故造成底盤及懸架的損傷，是需要做四輪定位的。除了這些常見的情況外，當汽車發(fā)飄、轉向不穩(wěn)或過重、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等現象都有可能是四輪定位的問題。