熱車的主要原因在于:車子經過長時間停放,發(fā)動機內的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內。因此點火后,發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
在車輛啟動后,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發(fā)生磨損。根據統(tǒng)計數據顯示,發(fā)動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發(fā)動后三分鐘內造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動機,建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。
打著車前,最好不要說走你就走,要留點時間,讓機油在發(fā)動機的運動部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后,發(fā)動機的負荷會突然加重,要靠好的潤滑減輕內部機件的磨損。
怠速工況下,發(fā)動機的進氣量低,燃油燃燒不充分,這樣就容易導致積碳,積碳又會導致動力下降,油耗增加等一系列問題。
不需要熱車,啟動后轉速下來就可以跑。
發(fā)動機點火后,油底殼里的機油泵也開始工作,把機油向發(fā)動機各個位置輸送,像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運轉,需要特別好的潤滑,而油底殼里的機油到達這些位置,需要幾十秒的時間(發(fā)動機設計和機油流動性不同,這個時間會有不同)——這應該是起步前“熱車”最起碼的時間。