雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。
紅鯉魚綠鯉魚與 回答：2018-03-26 09:22:53
打著車的時(shí)候，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，超過1500轉(zhuǎn)也是正常的；過個(gè)十秒八秒的，怠速指針會比較快地下滑，過個(gè)幾十秒，會下滑到1000來轉(zhuǎn)，這時(shí)，下滑的速度開始變慢——掛擋起步吧。
biff57
回答：2018-03-26 10:17:18
不需要熱車，啟動后轉(zhuǎn)速下來就可以跑。
彩色丶哥
回答：2018-03-26 09:02:15
不需要熱車，車發(fā)動著后2分鐘就可以行駛了
帥騎兵
回答：2018-03-26 09:25:54
你原地?zé)彳?，發(fā)動機(jī)開著卻不動，這首先就是赤 裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。
圖潘
回答：2018-03-26 10:14:20
基本是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，就走了。
鉆牛角777
回答：2018-03-26 10:04:13
怠速工況下，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會導(dǎo)致動力下降，油耗增加等一系列問題。
EricTsang
回答：2018-03-26 09:46:24
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