你好，您直接選擇d擋就可以了。

和正常的自動擋開法一模一樣，加減號是手動模式的加檔和減檔。

7擋雙離合也是自動擋車的一種，只是變速箱不同，在駕駛上和自動擋汽車沒有區(qū)別。7擋雙離合變速箱汽車駕駛操作方法如下：一、起車1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然后插鑰匙點火。2、著火后大約1-2分鐘，看轉(zhuǎn)數(shù)下來到800到1000轉(zhuǎn)之間，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在D檔，然后松開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據(jù)路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時，只要踩下剎車，車就停止前進(jìn)了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接松開剎車就繼續(xù)前行了。紅綠燈時間比較長的，可以掛在P擋等候。二、倒車在車輛停下后，踩住剎車，把檔位換到R檔，松開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了。三、停車到達(dá)目的地，把車停在指定的位置后，把檔位換到P檔，然后拉起手剎，松開腳剎，關(guān)鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動變速器）的一員。離合器1負(fù)責(zé)1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負(fù)責(zé)2檔、4檔和6檔；掛上奇數(shù)檔時，離合器1結(jié)合，輸入軸1 工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結(jié)合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好 準(zhǔn)備；手動模式下可以進(jìn)行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統(tǒng)，而且將6個前進(jìn)檔分別置于兩邊各自的從動軸上。傳統(tǒng)的手動變速箱使用一臺離合器，當(dāng)換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。DSG則可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)。DSG內(nèi)含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當(dāng)變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出擋位在變動。并且油門踩到底時，DSG變速箱不進(jìn)行換擋操作，一直到6000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋，提供更高的駕駛安全性和樂趣。