2015款別克英朗1.4T的變速箱是干式雙離合變速箱

1.4T的是干式七速的，1.6的是式試6速的。

DCG變速箱的干式離合器技術(shù)與其它車企都不相同，其控制單元、變速箱油和干式雙離合器都是獨(dú)一無二的，具備高效節(jié)能的優(yōu)勢，并且經(jīng)過最嚴(yán)格的可靠性測試。從技術(shù)層面上來說，通用汽車為DCG雙離合變速箱開發(fā)了一套獨(dú)有的控制單元，名為PowerPack，這套控制單元的控制策略也被注冊了專利。PowerPack控制單元將電子電路安裝在變速箱的外面，從而隔絕了變速箱油的反應(yīng)對(duì)控制電路板和電腦的影響。通用汽車為DCG雙離合變速箱還開發(fā)了一套獨(dú)特的摩擦材料，具有優(yōu)異的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性和耐磨性，為變速器的出色性能提供了保障。此外，DCG雙離合變速箱使用特有優(yōu)化配方的變速箱油，具備低摩擦、高效率的特點(diǎn)。

車輛裝備有三款變速器。分別為GF6三代自動(dòng)變速器，MO5雙離合變速器和M4S手動(dòng)變速器。雙離合和手動(dòng)離合器均為干式摩擦片。

干式